Razumevanje uključivanja zainteresovanih strana: pristup „četvorostruke spirale” (Quadruple Helix Approach)

Preuzmite

Inovacije u urbanoj mobilnosti ne nastaju izolovano. One se javljaju na mestu gde se prepliću institucije, tržišta, znanje i društvo. Jedan od najuticajnijih okvira za razumevanje ovih interakcija jeste model „trostruke spirale” (Triple Helix), koji je razvio Let Lajdesdorf (Loet Leydesdorff), a koji inovacije konceptualizuje kao rezultat dinamičnih odnosa između univerziteta, industrije i države. U ovom modelu, stvaranje znanja, ekonomski razvoj i javne politike međusobno su isprepleteni u neprekidnom procesu koevolucije.

Međutim, tokom vremena, istraživači i praktičari su uvideli da taj model ne obuhvata u potpunosti složenost savremenih inovacionih ekosistema. Građani, zajednice i organizacije civilnog društva sve više igraju aktivnu ulogu u oblikovanju javnih usluga, digitalnih tranzicija i strategija zaštite životne sredine. Taj razvoj doveo je do nastanka pristupa „četvorostruke spirale” (Quadruple Helix), koji uvodi četvrtu dimenziju: samo društvo.

U projektima zasnovanim na inovacijama i multisektorskoj saradnji – posebno u oblastima kao što su održiva mobilnost, otpornost životne sredine i digitalna transformacija – „četvorostruka spirala” postala je široko prihvaćen okvir za strukturiranje uključivanja zainteresovanih strana.

Objašnjenje modela četiri spirale

Model četiri spirale (Quadruple Helix) objedinjuje četiri ključna aktera:

• Javne organe, odgovorne za upravljanje, regulativu i usmeravanje politika.
• Univerzitete i istraživačke institucije, koji doprinose znanjem, analizom podataka i metodološkom ekspertizom.
• Industriju i aktere iz privatnog sektora, koji razvijaju tehnologije, usluge i rešenja vođena zahtevima tržišta.
• Građane i civilno društvo, koji predstavljaju korisnike, zajednice i mreže za društvene inovacije.

Ono što model četiri spirale izdvaja od tradicionalnih modela konsultacija nije samo broj uključenih aktera, već kvalitet interakcije. On prevazilazi kreiranje politika po principu „odozgo na dole” ili inovacije isključivo vođene tržištem, te promoviše kokreaciju, zajedničku odgovornost i kontinuirani dijalog.

Kao što je istakao Let Lajdesdorf (Loet Leydesdorff) u svom temeljnom radu o modelu tri spirale (Triple Helix), inovacioni sistemi napreduju kada institucionalne granice postanu propusne. Model četiri spirale proširuje taj princip prepoznavanjem građana kao aktivnih učesnika, a ne kao pasivnih korisnika.

Zajedničko kreiranje pametnih i održivih gradova

Nedavna istraživanja potvrđuju značaj ovog inkluzivnog okvira. U svom radu koji se bavi procenom pametnih gradova, Katerina Paskaleva i njene kolege ističu da se efikasne strategije za pametne gradove moraju zajednički kreirati, a ne nametati. Pristup zasnovan na modelu „četvorostruke spirale” (Quadruple Helix) osigurava da tehnološka rešenja budu usklađena sa stvarnim društvenim potrebama, etičkim principima i ciljevima dugoročne održivosti.

Ovo saznanje je posebno važno za oblast urbane mobilnosti. Iako digitalne platforme, sistemi podataka o mobilnosti i inteligentne transportne usluge mogu biti tehnološki napredni, bez uključivanja građana i međusektorske saradnje postoji rizik od njihovog ograničenog prihvatanja ili pojave neželjenih posledica.

Slično tome, pristup „žive laboratorije” (Living Lab), koji razmatraju Klaudija I. Koveli Garido i koautori, pokazuje kako se saradnja zainteresovanih strana može sprovesti u praksi u stvarnom urbanom okruženju. Žive laboratorije stvaraju eksperimentalna okruženja u kojima javne institucije, istraživači, kompanije i korisnici zajednički testiraju rešenja u realnim uslovima. Ova metodologija osnažuje princip četvorostruke spirale tako što inovacije integriše direktno u zajednicu kojoj one treba da služe.

Zašto je uključivanje zainteresovanih strana važno za urbanu mobilnost

Sistemi urbane mobilnosti su po svojoj prirodi složeni. Oni obuhvataju planiranje infrastrukture, promene u ponašanju, regulatorne okvire, digitalne alate, ekološke ciljeve i ekonomske aspekte. Nijedna pojedinačna institucija ne poseduje celokupno znanje niti kapacitete neophodne za samostalno rešavanje svih ovih pitanja.

Pristup „četvorostruke spirale” (Quadruple Helix) jača uključenost zainteresovanih strana tako što:

• Podstiče zajedničko vlasništvo nad rešenjima
• Smanjuje otpor prema promenama
• Povećava transparentnost i poverenje
• Poboljšava relevantnost i upotrebljivost tehnoloških inovacija
• Olakšava dugoročno usklađivanje politika

U kontekstu tranzicije ka održivoj mobilnosti, uključivanje građana je od posebnog značaja. Izbori vezani za mobilnost ukorenjeni su u svakodnevnim rutinama, navikama i kulturološkim očekivanjima. Stoga, efikasne promene zahtevaju participativne procese koji u procese planiranja i sprovođenja uključuju povratne informacije zajednice, lokalno znanje i iskustva korisnika.

Model „četvorostruke spirale” u projektu MISSION

Projekat MISSION, koji finansira program Interreg IPA ADRION, primenjuje principe usklađene sa okvirom „četvorostruke spirale”. Povezivanjem opština, istraživačkih institucija, tehnoloških kompanija i građana širom Jadransko-jonskog regiona, projekat podstiče ekosistem saradnje umesto izolovanih intervencija.

Kroz radionice sa zainteresovanim stranama, fokus grupe, razvoj digitalnih alata i prekograničnu razmenu znanja, MISSION promoviše model ko-kreacije u kojem se rešenja za mobilnost ne samo isporučuju zajednicama, već se razvijaju zajedno sa njima. Ovaj pristup odražava šire shvatanje da održiva urbana mobilnost zahteva kako tehnološke, tako i društvene inovacije.

Od učešća ka kokreaciji

Uključivanje zainteresovanih strana se često tumači samo kao konsultovanje. Model „četvorostruke spirale” (Quadruple Helix) dovodi u pitanje takvo ograničeno shvatanje. On zahteva prelazak sa pukog informisanja i konsultovanja zainteresovanih strana na njihovo osnaživanje da postanu kokreatori i partneri u sprovođenju rešenja.

U praksi, to podrazumeva primenu participativnih metoda, obezbeđivanje transparentnosti podataka, podsticanje interdisciplinarne saradnje i održavanje otvorenih kanala komunikacije tokom čitavog životnog ciklusa projekta. Takođe podrazumeva uvažavanje činjenice da je proces inovacije iterativan i da su povratne informacije ključne za kontinuirano unapređenje.

Izgradnja otpornih inovacionih ekosistema

Pristup „četvorostruke spirale” u krajnjoj liniji podržava razvoj otpornih inovacionih ekosistema. Povezivanjem upravljanja, znanja, tržišta i društva, gradovi mogu bolje da se nose sa neizvesnostima koje donose digitalna transformacija i klimatska tranzicija.

Za projekte kao što je MISSION, razumevanje i primena modela „četvorostruke spirale” nije samo teorijska vežba. To je praktičan okvir koji osigurava da rešenja za mobilnost budu inkluzivna, prilagođena konkretnom kontekstu i dugoročno održiva. U urbanom okruženju koje se brzo menja, saradnja nije stvar izbora – ona je temelj suštinskih inovacija.

Možda će vas zanimati:

Leydesdorff, L. (2012). The Triple Helix of University-IndustryGovernment Relations Paskaleva,

K., Evans, J., & Watson, K. (2021). Co-producing smart cities: A Quadruple Helix approach to assessment.

Covelli Garrido, C. I., Giovannini, A., Mangone, A., & Silvestri, F. (2023). Managing Urban Mobility during Big Events through Living Lab Approach.Lab Approach.